现在汽车越来越普及，基本上家家户户很快都会有车。所以当汽车这么多的时候，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。那么这个时候，我们就需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖将和大家分享宝马终于挑战特斯拉汽车的消息。

宝马今晚就明年可以开什么样的智能汽车上路给出了明确的答案。11月11日晚，在网上“双十一”购物狂欢期间，宝马举办了2020年‘宝马集团#NEXTGen未来峰会’，发布了宝马iNEXT量产车型创新纯电动BMW iX，以及MINI和宝马摩托车品牌的两款概念车。

宝马iX被称为宝马最智能的汽车。在与未来的链接中，这款车变得非常“简单”。

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创新纯电动BMW iX，以未来智能豪华的移动空间为理念，将车内设计得非常简洁。车辆设计采用“由内而外”的手法和极简风格。按键数量减少50%左右，并配备独特的超大集成曲面显示屏。车身内短杠数量尽可能减少，大灯细长，双肾格栅集成了大量摄像头、雷达和传感器，整体具有科技感。“Shy Tech”隐形创新技术无形中隐藏了一些功能。这一点由宝马集团设计高级副总裁霍鄂通克先生解释。

据介绍，这是首款采用5G技术的宝马车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和传感器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。这些模块化、可扩展的新技术未来将逐步应用于宝马产品。

宝马集团董事长戚普泽先生表示，“我们希望打造一款非常先进但简单的汽车，因为我们相信技术是为了更好地服务用户，驱动大家不断前进。”

宝马在探索智能的道路上做了很多功课。

一个是驾驶模拟。宝马在建的驾驶模拟中心有14台模拟器和1.14万平方米的实验室，每天可进行100次模拟测试。从早期的概念阶段到最终的功能验证阶段，该中心为车辆开发的各个专业领域提供了理想的仿真工具。高仿真模拟器能真实展现车辆的所有运动状态，纵向和横向均可产生1倍重力加速度，最强加速能力可与宝马M3媲美。

驾驶模拟给驾驶辅助系统的研发带来了显著的优势，尤其是自动驾驶功能，可以测试大量涉及危险或极少发生的道路场景。新的交互界面和操作概念也在这里进行了集中测试，以分析驾驶员的注意力或多模式控制方法的有效性。LED墙将虚拟世界可视化，为客户带来身临其境的虚拟世界体验。大量的模拟测试可以让宝马集团提前了解客户反馈，优化产品设计。

第二个是人工智能(AI)。一辆智能汽车怎么能少得了AI技术？宝马集团在全球拥有1400万辆联网汽车。经客户授权后，宝马集团自2019年以来已累计收集相关数据约1.5亿公里。该公司还从自动驾驶仪测试车队收集了大量数据。宝马集团利用AI技术对这些数据进行处理，研究数据的相关性，模拟现实世界中的复杂场景，从而为宝马iX开发出新一代自动驾驶和驾驶辅助系统。公司推进数字化技术在各部门的应用，已实现AI技术应用70余项。

第三是电驱动技术。宝马iX搭载宝马集团第五代eDrive电驱动技术，包括电池、电机、电控和充电技术。在WTLP标准下，续航里程超过600公里，最大功率370 kW，百公里加速小于5s，百公里能耗小于21kw H.这种模块化电驱动技术的扩展应用也将搭载宝马i4等更多车型，保证宝马的电气化进程。

更何况宝马iX是第一个与游戏公司跨界合作的。2015年，宝马成为第一家使用“混合现实”系统进行车辆开发的汽车公司。现在，双方工程师利用改进后的“游戏引擎”可视化开发设计与技术的交互，为BMW iX创造了更好的人机交互体验。游戏引擎不仅用于研发，还可以作为整个公司的工程平台。每天都有数百万游戏玩家上线，游戏不再是边缘现象，汽车成为未来智能移动空间，为用户提供虚拟协作体验

此外，围绕“连接生活”研发理念打造的BMW Motorrad Definition CE 04概念车也同时亮相。宝马摩托车设计总监埃德加·海因里希先生表示：“宝马集团已将可持续发展纳入企业战略，持续推进电动化进程，这同样是BMW Motorrad的课题。自2012年BMW C evolution车型发布，我们已成为电动摩托车领域的先锋。BMW Motorrad Definition CE 04概念车是宝马集团电动化战略的最新成果之一，既为未来量产车型提供了外形设计参考，同时也令摩托车用电力驱动技术达到了全新高度。”看来，新车将为高档踏板摩托车细分市场带来了一些变化。

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